AD176 ລຸ້ນທີ່ນຳໃຊ້: Q7 CCMA, CASA 3.0 ກາຊວນ/Tenghui 3.0 ກາຊວນ model year2002-2016 057109243M/036109244K/059109119F
ການນໍາສະເຫນີຫຼັກຂອງຜະລິດຕະພັນ:
ການຈັບຄູ່ທີ່ຊັດເຈນ, ທົນທານ, ບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫລາຍແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຂອງຜະລິດຕະພັນ Schneider, ຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງຮູບແບບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບຕົວກັບຕົວແບບຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ, ຂໍ້ດີ, ແລະຄຸນສົມບັດ:
ສາຍແອວກໍານົດເວລາ:
1. ສາຍແອວ Timing ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນນານ, ມີເຕັກໂນໂລຊີແກ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະສຽງຫນ້ອຍ.
2. ອຸປະກອນການຢາງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງທີ່ສຸດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວາມຍາວຈາກ -40 °ຫາ -140 °.(HNBR)
3. ຜ້າໃບພິເສດມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນ.
4. ສາຍຄວາມກົດດັນທີ່ນໍາເຂົ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
5. ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີສາຍແອວສາກົນ, ມີການປຸງແຕ່ງລະອຽດ.
ລົດໄຟເກຍ:
ລະບົບລໍ້ຄວາມຕຶງຄຽດແມ່ນເປັນອຸປະກອນຄວາມກົດດັນສາຍແອວທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກຄົງທີ່, ແຂນ tensioning, ຮ່າງກາຍຂອງລໍ້, torsion spring, rolling bearing, ແລະພາກຮຽນ spring sleeve.ມັນສາມາດປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສາຍແອວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ລໍ້ເຄັ່ງຕຶງແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງລົດຍົນ ແລະອາໄຫຼ່ອື່ນໆ.ສາຍແອວແມ່ນມັກຈະຍືດຕົວຕາມເວລາ.ບາງລໍ້ tensioning ອັດຕະໂນມັດສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ.ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍລໍ້ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ສາຍແອວແລ່ນໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ, ມີສຽງລົບກວນຫນ້ອຍ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນການເລື່ອນໄດ້.ຄຸນະພາບລົດໄຟເກຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບຫລັງການຂາຍປະຈໍາປີຫນ້ອຍກວ່າ 1%.ພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທີ່ສົມບູນແບບ, ທີມງານຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບແລະຄົບຖ້ວນ, ແລະລະບົບມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຢ່າງສົມບູນ.
ເອົາໃຈໃສ່:
ລະບົບກໍານົດເວລາເປີດແລະປິດປ່ຽງການກິນແລະທໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການຄວບຄຸມເວລາເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງ, ໃຫ້ອາກາດສົດເຂົ້າມາຢ່າງພຽງພໍ.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນການຂັບລົດກົນໄກການກະຈາຍວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ.ການເຊື່ອມຕໍ່ເທິງແມ່ນລໍ້ກໍານົດເວລາຂອງຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາແມ່ນລໍ້ກໍານົດເວລາ crankshaft, ເພື່ອໃຫ້ປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໄອເສຍສາມາດເປີດຫຼືປິດໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດດູດແລະລະບາຍອາກາດໄດ້ເປັນປົກກະຕິ. .ສາຍແອວກໍານົດເວລາເປັນສິນຄ້າທີ່ບໍລິໂພກໄດ້, ແລະເມື່ອສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກ, camshaft ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມກໍານົດເວລາ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກການກະທົບຂອງປ່ຽງແລະລູກສູບ.ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຕາມໄລຍະທາງຫຼືເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ.
